Il mondo dell'auto

Renault ha sviluppato per Nuovo Austral una motorizzazione E-Tech Full hybrid di nuova generazione, da 200 cv. Questa motorizzazione comprende un nuovo motore termico turbo 3 cilindri benzina 1,2 litri da 96 kW (130 cv) con 205 Nm di coppia. È abbinato ad un nuovo motore elettrico, una batteria agli ioni di litio (2 kWh / 400V) e una trasmissione smart multi-modalità con 15 combinazioni, di cui 2 sono in modalità 100% elettrica. I consumi, a partire da 4,6 l/100 km, e le emissioni di CO 2, a partire da 104 g/km. Due soluzioni Mild Hybrid completano la gamma delle motorizzazioni 100% ibride: - la motorizzazione Mild Hybrid Advanced associa il nuovo motore turbo benzina 3 cilindri da 1,2 litri a iniezione diretta, con una batteria agli ioni di litio da 48V e un alternatore di avviamento. Con questa motorizzazione da 130 cv, dotata di trasmissione manuale, Nuovo Austral offre un piacere di guida impareggiabile, con consumi ed emissioni di CO 2 ai migliori livelli della categoria, a partir

Renault Austral ottiene le 5 stelle EuroBCAP, confermando il suo impegno nell'ambito della sicurezza. Questa politica è incarnata dallo Human First Program, incentrato su 3 ambiti: - Prevenire gli incidenti sviluppando dispositivi avanzati di assistenza alla guida ed equipaggiamenti di sicurezza: Renault offre oltre 36 ADAS e 60 equipaggiamenti di sicurezza - Gestire gli incidenti, creando un’esclusiva partnership con i vigili del fuoco di tutta Europa e a grandi innovazioni nella sicurezza post incidente come il Fireman Access e il QRescue Renault che permettono di accorciare considerevolmente i tempi di intervento di primo soccorso - Ridurre il numero degli incidenti con ingenti investimenti nelle attività di R&S per lo sviluppo di tecnologie di bordo come il safety score, il safety coach e i servizi connessi.

Con 240.000 unità vendute, Nuovo Renault Arkana svolge un ruolo di primo piano nella riconquista del segmento C, insieme a Megane E-Tech Electric e Austral. Arkana si è internazionalizzato e ora è venduto su più continenti. I suoi allestimenti alto di gamma hanno contribuito in modo determinante al suo successo, raggiungendo il 53% del mix in Europa. I clienti prediligono in larga misura la motorizzazione E-Tech Full Hybrid 145 cv, che rappresenta il 63% delle vendite in Europa nel primo semestre 2023. Questo motore è il secondo criterio di scelta del veicolo, dopo il design. Nuovo Arkana comprende la nuova identità della Renault. Presenta il logo Renault “Nouvel’R” integrato nella calandra, al centro della fascia Nero Lucido che collega i fari. Il tutto forma una superficie piatta e liscia, per una maggiore eleganza. Il design del logo “Nouvel’R” funge da base per il nuovo tema della griglia della calandra, basato sulla ripetizione delle losanghe in modo destrutturato, riprendendo la

Nel 1990 la nuova Renault Clio prende il posto della Renault 5. Con un posizionamento più alto di gamma, rivoluziona il segmento delle city car (segmento B). Diventa in breve tempo l’auto più venduta in Francia ed è eletta “Auto dell’anno 1991 in Europa”. A Marzo 1991, solo un anno dopo il lancio, Clio si arricchisce di una versione sportiva, la 16S, che prende il posto della Renault 5 GT Turbo. Motore F da 1,8 litri e 140 cv, tenuta di strada impeccabile e un look incredibile: il successo arriva immediatamente. Come la “Supercinque” prima di lei, anche la Clio ha diritto alla sua versione chic Baccara a partire dal 1991. Alla pelle dei rivestimenti interni e alle finiture in legno si aggiungono equipaggiamenti lussuosi e un motore da 92 cv. Questo allestimento è stato ribattezzato Initiale a partire dal 1997. Nel 1992, la sportività diventa accessibile a tutte le tasche. Con la Clio S, Renault propone una versione dinamica e accessibile della sua city car di punta. Ha lo stesso motore

Prima della presentazione nel 2024, la futura Renault 5 si fa conoscere svelando le varie fasi della sua genesi e sviluppo. • Prima fase decisiva per mettere a punto il futuro modello di serie: testare i primissimi prototipi, i cosiddetti muletti, su tutti i tipi di terreno e con ogni aderenza, anche in condizioni di freddo estremo. • Su questi muletti si inaugura la nuova piattaforma CMF BEV: la CMF - Common Module Family, dove “B” sta per segmento B e EV per Electric Vehicle.  • La nuova piattaforma 100% elettrica rende possibile un costo di produzione del 30% inferiore a quello di ZOE. Saprà anche offrire un immancabile piacere di guida. I primi nove prototipi della futura Renault 5 elettrica sono attualmente testati dagli esperti Renault nell’ambito del processo di sviluppo e messa a punto del veicolo.  Si tratta di muletti dotati di piattaforma, gruppo motopropulsore e batteria tecnicamente in linea con il futuro veicolo di serie. Per quanto riguarda il design, invece, non sono an

Anche se la sua produzione è cessata oltre 30 anni fa, la Renault 4L è sempre sotto i riflettori. Ne è una prova la concept car Renault 4EVER Trophy, che trae ispirazione dalla Renault 4 originale e che preannuncia il futuro SUV compatto 100% elettrico del segmento B. Per accentuare il suo fascino, 4EVER Trophy ha anche una tinta che si ispira al colore della 4L al suo lancio nel 1962, il Blu Ile de France. Per esaltare il design sofisticato e tecnologico, ci sono accenti giallo fluo su cinghie del portapacchi, paraurti, molle degli ammortizzatori ed emblemi delle ruote. Il frizzante accenno alle palle da tennis sottolinea lo spirito da crossover del concept car e i principali tratti del carattere del modello originale.

Nel 2021, la Renault 5 Prototype ha lasciato il segno con la sua carrozzeria gialla. Ora continua a far parlare di sé con un nuovo colore. Nell’ambito della partnership tra Renault e Roland-Garros, quest’auto, che preannuncia la futura city car 100% elettrica, si arricchisce di un nuovo colore bianco satinato metallizzato. Questo veicolo presenta anche nuove caratteristiche come le Croci di Sant’Andrea, simbolo emblematico dello Stade Roland-Garros, presenti sulle griglie laterali. Il logo retroilluminato di Roland-Garros sostituisce l’iconico 5 che vi era apposto. Le cornici dei finestrini si impreziosicono con cromature satinate e i cerchi con accenti blu anodizzati. Così rivisitata, la Renault 5 Prototype preannuncia la versione Roland-Garros del futuro modello di serie che sarà svelato nel corso del 2024.

Ovviamente non è quella in foto, ma la mia prossima auto sarà la Renault Clio 2023, che andrà a sostituire la mia Fiat Punto Evo My Life 1.3 MJet 75cv, che ormai ha fatto la sua carriera. Eh si, proprio una Renault, visto che Fiat non ha più fatto la Punto e la sua erede, e volendo rimanere in questa categoria, sono stato costretto a rivolgermi l'altro mio marchio preferito: Renault. Sicuramente avrà il motore TCe 90, mentre sono ancora indeciso, e devo fare ancora quattro calcoli su l'allestimento: Evolution o Techno? Il primo è già completo, ma il secondo rende la Clio più interessante, con apertura e avviamento senza chiave ed è anche più bella dal punto di vista estetico: firma luminosa a Led a mezza losanga e cerchi in lega.  Sicuramente prima la proverò in occasione del porte aperte. Per l'ordine comunque se ne parla con l'inizio dell'anno nuovo. Fiat con le sue politiche è capace di perdere anche i sui più fedeli fan e clienti molto importanti. Fiat non mi da

Il mondo dell'auto nasce dalle costanti polemiche sul nome Passione Auto Italiane del mio blog, dato che per molti non ci poteva più essere un abbinamento di questo nome con i marchi Fiat, Lancia e Alfa Romeo, non più percepiti da qualcuno come marchi italiani. Questo portava ad un ossessivo e costatante dovere da parte di qualcuno, di dover sottolineare regolarmente che tal modello o marchio non è italiano, al punto che più che passione stava diventando una rottura di scatole. Soprattutto nel vedere gente che invece di concentrarsi sui contenuti, si fissava su questo aspetto, come se la loro missione fosse quella di ottenere una giustizia. Che poi che giustizia? Si parla di marchi che fino a prova contraria sono nati in Italia. Ma ormai era diventata una situazione insopportabile. Da qui, la decisione di cambiare nome al blog. Occasione che mi ha dato modo di dare spazio anche ad un altro gruppo a cui sono molto affezionato: il Gruppo Renault.    Nella mia infanzia erano presenti

Alpine A290_β dà inizio a un nuovo capitolo della storia di Alpine. Facendo leva sulla sua eredità e DNA sportivo, Alpine si lancia alla conquista di nuovi segmenti, a cominciare da quello delle city car sportive. Con il suo design, materiali e tecnologie, questa show-car incarna un nuovo modo di vivere la sportività elettrica, offrendo grandi emozioni sia al conducente che ai passeggeri. In un’epoca in cui la decarbonizzazione della mobilità diventa di fondamentale importanza nel settore automobilistico, Alpine A290_β è più di una show-car: è l’incarnazione della grande ambizione e del forte impegno di Alpine, tutto a vantaggio della sportività sostenibile. La scelta del nome A290_β è in linea con la strategia globale di nome della Alpine: i nomi cominciano con la lettera “A”, seguita da tre numeri. Il “2” si riferisce al segmento B e il “90” alla futura gamma “lifestyle” della Alpine. La lettera “Beta” dell’alfabeto greco fa riferimento alla fase intermedia di sviluppo, prima del lan