Il mondo dell'auto

Lo scorso mese Alfa Romeo Tonale si è confermato il C-SUV più venduto del Gruppo Stellantis, oltre ad aver registrato una quota del 6% che ne consolida la posizione nella top 4 della classifica di vendite. Nel cumulato annuo, infatti, Tonale rafforza la propria posizione nel ranking (+0.3%), così come il modello segna una crescita sostenuta (+0.8%) nel canale del Noleggio a Lungo Termine. Forte di questi risultati, oggi il Brand annuncia l’ordinabilità delle versioni di ingresso di Alfa Romeo Junior, nelle configurazioni Ibrida ed Elettrica, che consentono un accesso agevolato al mondo Alfa Romeo. Junior si propone come oggetto cool ed unico, coniugando uno stile accattivante con la tecnologia più avanzata in termini connettività e dinamica di guida, oltre a vantare il bagagliaio più capiente tra i competitor premium (400 litri). Disponibili nelle motorizzazioni ibrida da 136 CV ed elettrica da 156 CV, le due nuove versioni non fanno distinzioni estetiche o di equipaggiamento, perché l

Si è concluso il sondaggio sulla pagina Facebook di Passione Auto Italiane,  dove vi ho chiesto se vi piace l'Alfa Romeo Junior. 1125 voti totali  557 voti per il SI pari a circa il 49% 469 voti per il NO pari a circa il 41% 99 voti per NON SAPREI pari a circa l'8%

La storia dell'Alfa Romeo iniziò il 24 giugno 1910 con la fondazione a Milano dell'ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) e subito dopo cambiò il nome in "Alfa Romeo" in seguito al controllo del suo fondatore, l'ingegnere napoletano Nicola Romeo. Le origini dell'Alfa Romeo hanno discendenze Francesi e Napoletane. L'origine del marchio è infatti collegata alla fondazione della "Società Italiana Automobili Darracq" che fu aperta a Napoli il 6 aprile del 1906. La Società Italiana Automobili Darracq è stata la filiale italiana della casa automobilistica francese Darracq. Attiva dal 1906 al 1909, ed è stata l'antesignana dell'Alfa Romeo. L'avventura imprenditoriale si rilevò subito molto difficoltosa soprattutto a causa della burocrazia italiana. Il senatore Carlo Bombrini e la sua citazione: " I terroni non dovranno mai essere più in grado di intraprendere". Ma anche a causa dell'elevata lontananza di Napoli dalla Fran

Un’Alfa Romeo nasce dal perfetto equilibrio tra bellezza funzionale e un heritage ineguagliabile che la rende la più alta espressione dello stile italiano in campo automobilistico. La nuova Junior non fa certo eccezione in quanto le sue dimensioni compatte – lunghezza 4,17 metri, larghezza 1, 78 m. e altezza 1,5 m. – racchiudono in sé l’unicità del design made in italy del Centro Stile Alfa Romeo, originale e moderno, tipico del marchio, che si declina in equilibrio delle proporzioni, purezza nelle linee e cura nella qualità delle superfici. È questa la “pelle” che gli stilisti Alfa Romeo hanno modellato con cura artigianale sulle parti meccaniche, distaccandosi completamente dai concetti di fredda razionalità in voga nella categoria, per dare vita a un design sinuoso ed emozionante, che cattura lo sguardo al primo incontro. Nasce così un’autentica connessione emotiva tra il conducente e la vettura, tanto da suscitare il forte desiderio di accarezzarla. Le proporzioni si esprimono con

L'ispirazione di pura sportività si ritrova all’interno della vettura dove spicca la cura italiana di ogni dettaglio, l’impiego dei materiali più pregiati e la posizione di tutti i comandi che sono a portata del guidatore, come dimostra il volante compatto per adattarsi a tutti gli stili di guida, e soprattutto il quadro strumenti caratterizzato dallo storico design “a cannocchiale”, che crea quella connessione visiva diretta e che persuade ad avvolgere il volante con le mani, avviare il motore, e godere appieno di un’esperienza di guida unica. Al centro del cluster spicca uno schermo TFT da 10,25” totalmente digitale da cui accedere alle informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida. Al centro della plancia e orientato verso il guidatore, si trova un touchscreen da 10,25”, sistema sviluppato secondo la logica dei widget, ovvero componenti grafici studiati per interagire intuitivamente con tutte le funzionalità e personalizzabili con un semplice drag

L' Alfa Romeo Tonale in versione Sprint ha ora un prezzo di lancio di 39.500 euro, con un ricco equipaggiamento. Le versioni da 160 CV hanno tariffa zero per tutti i colori – escluso il verde – e un vantaggio fino a 3.200 euro. Il Tonale Plug- in Hybrid Q4 da 280 CV è disponibile nella versione a bollo zero per chi utilizza l'auto aziendale.   Offrendo un vantaggio per il cliente fino a 3.200 euro, Alfa Romeo rende il Tonale più attraente che mai. Il prezzo di lancio è ora di 39.500 euro per la versione ibrida da 130 CV nell'allestimento Sprint, mentre la versione ibrida da 160 CV è disponibile a soli 1.000 euro in più (da 40.500 euro). In questi ultimi, i colori pastello e metallizzati – escluso il verde – hanno carica zero. A tutto questo si aggiunge una garanzia di 4 anni o 160.000 km per la parte meccanica, mentre per quattro anni è prevista anche l'assistenza stradale. Di conseguenza, il prezzo al dettaglio per la versione ibrida plug-in Q4 da 280 CV nell'alles

Dedicato ai classici italiani, Speedholics, in collaborazione con Alfa Romeo Svizzera, lancia "Il Grande Tour Svizzero di Alfa Romeo" - un omaggio ai classici di Alfa Romeo e alla Svizzera, raccontato in cinque parti. Per dare il via, vi portiamo in un giro gioioso attraverso il Malcantone a bordo della Alfa Romeo Junior Zagato 1300 del 1969.  La prima tappa del «The Alfa Romeo Swiss Grand Tour» di Speedholics invita i lettori a un viaggio indimenticabile attraverso i paesaggi mediterranei e i luoghi storici del Ticino. Partendo dalla città idilliaca di Ponte Tresa, situata al confine con l'Italia, la strada serpeggia attraverso villaggi affascinanti, foreste di castagni rigogliosi e viste mozzafiato fino a Figino. Ogni sosta lungo il percorso svela un mosaico di storia, cultura e bellezza naturale. Esplorare antichi villaggi, visitare luoghi storici e gustare prelibatezze locali catturando l'essenza del Malcantone – e allo stesso tempo celebrare i classici del marchi

È ordinabile la JUNIOR SPECIALE, versione di lancio top di gamma disponibile nelle motorizzazioni IBRIDA (136CV) ed ELETTRICA (156CV). JUNIOR SPECIALE, limitata esclusivamente all’edizione di lancio, sintetizza sportività, tecnologia e comfort in una configurazione unica che prevede una selezione mirata dei migliori contenuti offerti in gamma. Negli esterni, spicca la nuova reinterpretazione dello scudetto “Progresso”, le finiture sportive opache con inserti nel nuovo e già iconico rosso Brera e cerchi in lega “Petali” da 18”. L’abitacolo è impreziosito da tratti sportivi e contenuti esclusivi come gli interni “Spiga” in vinile e tessuto, il volante in pelle ed il sedile guidatore a movimentazione elettrica con funzione massaggio. La cura nei dettagli è assicurata dall’elegante e distintiva illuminazione interna a 8 colori che caratterizza le bocchette aria, il tunnel centrale e l’iconico Cannocchiale. Completano un allestimento estremamente ricco le dotazioni di sicurezza: JUNIOR SPE

Junior offre due soluzioni di motricità per la versione Ibrida: trazione anteriore oppure trazione integrale Q4, una novità nel segmento premium, che sarà disponibile in una fase successiva. JUNIOR IBRIDA adotta un’architettura 48v Hybrid VGT (Variable Geometry Turbo) da 136 CV. L’unità termica adotta il motopropulsore 3 cilindri da 1,2 litri a ciclo Miller con turbo a geometria variabile e catena di distribuzione per la massima affidabilità. La componente elettrica è composta da una batteria agli ioni di litio da 48 volt e un motore elettrico da 21 kW integrato nell’ innovativo cambio a doppia frizione e 6 rapporti che opera insieme all’ inverter e la centralina della trasmissione per garantire la massima efficienza. JUNIOR IBRIDA offre un’esperienza di guida estremamente fluida e consente di procedere in modalità elettrica per oltre il 50% in città; JUNIOR garantisce guida in elettrico non solo nelle manovre di parcheggio o a basse velocità cittadine ma anche su percorsi extraurbani,

Nella versione elettrica di Junior, Alfa Romeo sceglie un sistema di propulsione di nuova generazione, che unisce un motore elettrico (Hybrid Synchronous Motor) e una batteria di ultima generazione. Grazie alle elevate potenza e coppia e a una specifica taratura del gruppo propulsore elettrico, la nuova compatta sportiva offre un piacere di guida senza compromessi con dinamica ai vertici del segmento. Disponibile in due versioni di potenza, 156CV o 240 CV, la nuova vettura assicura prestazioni d’eccellenza e una guida coinvolgente e sportiva come ogni Alfa Romeo. La batteria da 54 kWh offre un’elevata densità di energia e un ottimo rapporto tra energia nominale ed energia utilizzabile. In particolare, nella versione da 156CV, il pacco batterie agli ioni di litio assicura 410 Km di autonomia nel ciclo WLTP, che diventano oltre 590 Km nel ciclo urbano. Ricaricare la nuova Junior è semplicissimo: nelle stazioni di ricarica rapida da 100 kW in corrente continua, sono sufficienti meno di 30

In una delle settimane più importanti per il futuro di Alfa Romeo, un esponente del Governo Italiano dichiara che l’utilizzo del nome Milano, scelto dal marchio per chiamare la nuova compatta sportiva appena presentata, è vietato per legge. Il nome Milano, tra i favoriti del pubblico, era stato scelto per rendere tributo alla città dove tutto ebbe origine nel 1910. Non è la prima volta che Alfa Romeo chiede il parere del pubblico per scegliere il nome di una vettura. Successe già nel 1966 con la Spider 1600: in quel caso il nome scelto dal pubblico era stato Duetto. Pur ritenendo che il nome Milano rispetti tutte le prescrizioni di legge, e in considerazione del fatto che ci sono temi di stretta attualità più rilevanti del nome di una nuova autovettura, Alfa Romeo decide di cambiare il nome da Milano a Junior, nell’ottica di promuovere un clima di serenità e distensione. Il team Alfa Romeo ringrazia il pubblico per l’enorme numero di feedback ricevuti, la rete dei concessionari italian

Benvenuta MILANO, la nuova compatta che riporta la sportività Alfa Romeo nel segmento di mercato più grande d’Europa. Un simbolico “ben tornato” a chi ha amato Giulietta e Mito, e un caldo benvenuto a una nuova generazione di Alfisti. MILANO ridefinisce i canoni di bellezza nel segmento. Design italiano opera del Centro Stile Alfa Romeo (Torino): connessione emotiva al primo sguardo, grazie alla reinterpretazione degli stilemi tipici del marchio. Dinamica di guida best in class. MILANO porta il tipico piacere di guida Alfa Romeo nel segmento delle compatte, grazie a soluzioni tecniche specifiche frutto di un processo di sviluppo coordinato dalla stessa squadra che ha progettato Giulia GTA. Comfort e praticità ai vertici del segmento, come dimostra il bagagliaio più capiente tra i competitor premium (400l) e la soluzione Alfa Romeo Cable Organizer. MILANO è “ELETTRICA”, con batteria da 54 kWh, proposta in 2 varianti di potenza: 156 CV, e la top di gamma VELOCE con 240 CV. MILANO ELETTRI

Sportiva nell’anima, compatta nelle dimensioni e stile italiano al primo sguardo. L’attesa è finita, Alfa Romeo presenta la nuova MILANO alla stampa internazionale proprio a Milano, presso la sede storica dell’Automobil Club Milano, in modalità non convenzionale e con un duplice scopo: da una parte, mostrare il nuovo linguaggio Alfa Romeo; e dall’altra parte, confermare quel sodalizio viscerale e orgoglioso con la città in cui Alfa Romeo è nata nel 1910, emblema del perfetto equilibrio tra innovazione e tradizione, caratteristiche fondanti che legano il marchio alla sua città natale. MILANO è ordinabile da subito nella versione di lancio “SPECIALE” e rappresenta la nuova porta di accesso al mondo Alfa Romeo per tutti coloro, Alfisti ma non solo, che erano in attesa del ritorno del marchio in questo segmento. Per giocare un ruolo da protagonista, Alfa Romeo propone la compatta più sportiva ed emozionante da guidare dell’intera categoria, l’unica in grado di “dialogare” con coloro che h

Stellantis sta cambiando il nome dell’attuale società di logistica interna iFAST Automotive Logistics, che in Italia gestisce 230 bisarche con 230 autisti, in "Drive4You by Stellantis" L’azienda, con sede a Torino, è inserita nel Mirafiori Automotive Park 2030, e farà parte del grEEn-campus, di prossima realizzazione   Stellantis annuncia il rebranding di iFAST Automotive Logistics, società di logistica interna già attiva in Italia, in "Drive4You by Stellantis" che disporrà di una flotta di 230 bisarche e di altrettanti autisti dedicati. “Drive4You by Stellantis” continuerà a migliorare la consegna dei veicoli, per garantire la massima soddisfazione dei clienti in Italia. "Drive4You by Stellantis", che ha sede a Torino, sarà parte integrante del Mirafiori Automotive Park 2030, che rappresenta concretamente la strategia di Stellantis, sempre più impegnata a trasformarsi in un’azienda tecnologica di mobilità sostenibile.

Nella versione elettrica di MILANO, Alfa Romeo sceglie un sistema di propulsione di nuova generazione, che unisce un motore elettrico (Hybrid Synchronous Motor) e una batteria di ultima generazione. Grazie alle elevate potenza e coppia e a una specifica taratura del gruppo propulsore elettrico, la nuova compatta sportiva offre un piacere di guida senza compromessi con dinamica ai vertici del segmento. Disponibile in due versioni di potenza, 156CV o 240 CV, la nuova vettura assicura prestazioni d’eccellenza e una guida coinvolgente e sportiva come ogni Alfa Romeo. La batteria da 54 kWh offre un’elevata densità di energia e un ottimo rapporto tra energia nominale ed energia utilizzabile. In particolare, nella versione da 156CV, il pacco batterie agli ioni di litio assicura 410 Km di autonomia nel ciclo WLTP, che diventano oltre 590 Km nel ciclo urbano. Ricaricare la nuova MILANO è semplicissimo: nelle stazioni di ricarica rapida da 100 kW in corrente continua, sono sufficienti meno di 30

Alfa Romeo MILANO presenta una logica di gamma che rende ancora più semplice la configurazione da parte del cliente. MILANO è offerta in 4 motorizzazioni: IBRIDA da 136 CV, IBRIDA Q4 da 136 CV, ELETTRICA da 156 CV e ELETTRICA VELOCE da 240CV. Tre pack completano l’offerta: Techno, per la massima dotazione in termini di sicurezza tecnologia e funzionalità; come la guida autonoma di livello 2, il portellone elettrico con hands free, i proiettori LED Matrix e la navigazione connessa con assistente virtuale. Premium per il massimo comfort e esclusività grazie agli interni misto vinile-tessuto, sedile guidatore movimentato elettricamente con funzione massaggio, illuminazione d’ambiente interna e pedaliera e battitacco in alluminio. Sport che per definizione conferisce il massimo della sportività con Sedili Sabelt, rivestimenti in Alcantara e caratterizzazione sportiva negli esterni.

Nelle scorse settimane Jean-Philippe Imparato, ceo dell'Alfa Romeo, è tornato sul tema Giulietta, affermando che vorrebbe riportarla in gamma. Ribadendo tuttavia che il piano decennale varato da Carlos Tavares non la comprende. In rampa di lancio ci sono modelli come la nuova Giulia elettrica e la Stelvio, ma anche una Suv più grande. Ma non bisogna dimenticare che il gruppo Stellantis ha in casa una piattaforma, la Stla Medium, che sarebbe perfetta per un'erede della segmento C. Come detto, però, serve il disco verde del gruppo. Carlos Tavares ha scelto di dare massima libertà ai ceo dei vari marchi, mettendo a disposizione dei fondi e indicando un numero di modelli da produrre. Che per l'Alfa sono cinque: Tonale, Milano, 33 e le future Giulia e Stelvio su base Stla Large. L'attuale gamma "approvata" è dunque al completo, ma se il marchio farà bene sui vari mercati, nel futuro ci potrebbero anche essere altri modelli. "La Milano - afferma il manager port

L’attesa è finita! Alfa Romeo MILANO è pronta al suo debutto. Vivi “live” insieme a noi la coinvolgente World Premiere della nuova sportiva compatta Alfa Romeo che ridefinisce le regole del segmento. Mercoledì 10 aprile, H 17:00.   Prendi parte al live streaming dell’evento su alfaromeo.it

Sin dall'inizio della sua storia, Alfa Romeo ha incarnato l'eccellenza italiana nel mondo dell'automobilismo. E nella vasta gamma di vetture che hanno portato il glorioso stemma Alfa, la Giulia si distingue come un'icona senza tempo che fonde eleganza, prestazioni e una guida coinvolgente. Storia e Patrimonio La storia della Alfa Romeo Giulia inizia negli anni '60 con l'intento di creare un'auto che incarnasse il meglio dell'ingegneria e dello stile italiani. Il risultato fu una vettura che non solo conquistò i cuori degli appassionati di automobili, ma che stabilì anche nuovi standard nel settore. Rivisitando questo glorioso passato, Alfa Romeo ha lanciato la nuova generazione della Giulia nel 2016, reincarnando lo spirito distintivo che ha reso l'originale un'icona del design automobilistico. Design Il design della Alfa Romeo Giulia è un'ode alla bellezza e all'eleganza italiane. Linee fluide e proporzioni equilibrate catturano l'at

Nel vasto panorama automobilistico mondiale, pochi nomi suscitano tanta passione e ammirazione quanto quello di Alfa Romeo. Fondata nel 1910 a Milano, Alfa Romeo ha incarnato per decenni l'essenza stessa dell'ingegneria italiana, con una combinazione unica di stile, prestazioni e spirito sportivo. Nel 2017, l'azienda ha aggiunto un nuovo capitolo alla sua storia con l'introduzione del primo SUV della casa automobilistica: l'Alfa Romeo Stelvio. Design Distintivo Il nome "Stelvio" è un omaggio alla celebre strada alpina dello Stelvio, un'iconica e tortuosa strada di montagna italiana che offre uno dei viaggi più emozionanti al mondo. Questo nome evoca il senso di avventura e le prestazioni dinamiche che l'Alfa Romeo Stelvio promette di offrire. Il design della Stelvio è una perfetta fusione di eleganza e aggressività. Linee fluide e proporzioni armoniose si combinano con dettagli audaci e distintivi tipici dello stile Alfa Romeo. La griglia anteriore