Il mondo dell'auto

E' QUANTO HA DICHIARATO GIANLUIGI IACOBONE, DIRETTORE STUDI E STRATEGIE DI ASPI, DURANTE L’OMC MED ENERGY “A 100 anni dalla nascita della rete autostradale italiana, stiamo vivendo quella che possiamo chiamare la 7° rivoluzione dei trasporti. Più precisamente la rivoluzione della mobilità sostenibile, che interesserà in modo significativo il trasporto su strada, spinta dalla necessità di decarbonizzazione, dai progressi nella tecnologia e nella digitalizzazione e dai fabbisogni di ammodernamento e potenziamento di una rete cruciale per il sistema Paese, come quella autostradale”. È quanto ha dichiarato Gianluigi Iacobone, Direttore Studi e Strategie di Autostrade per l'Italia, durante la tavola rotonda dedicata alla Mobilità Sostenibile che si è tenuta nell’ambito dell’Omc Med Energy a Ravenna. I numeri presentati da Aspi nel corso del dibattito raccontano di un sistema trasportistico che nel tempo ha privilegiato la gomma definendo un assetto ormai consolidato: un secolo fa le

I test di Movyon (Gruppo Aspi) per una mobilità sempre più sostenibile e moderna grazie allo sviluppo di tecnologie innovative    Prosegue l’impegno di Autostrade per l’Italia nella promozione di soluzioni “green” e “tech” per lo sviluppo e gestione sostenibile della rete autostradale. Illuminare una stazione di servizio o far funzionare un casello in autostrada grazie al passaggio dei veicoli: questi sono solo alcuni dei risultati che saranno possibili grazie al progetto Kinetic energy harvesting from vehicles” (KEHV), la prima sperimentazione al mondo in autostrada che prevede l’utilizzo di una piattaforma tecnologica capace di trasformare l’energia cinetica dei veicoli in decelerazione in energia elettrica, altrimenti dissipata in calore ai freni. Questa tecnologia è stata sviluppata da Movyon, centro di eccellenza per la ricerca e l’innovazione del Gruppo Autostrade per l’Italia e leader nello sviluppo e nell’integrazione di soluzioni avanzate di Intelligent Transport Systems e mo

Si è svolta ieri la demolizione attraverso l’uso di esplosivi dell’impalcato del viadotto Torraccia Sud, al km 271+681 dell’originaria carreggiata Sud dell'autostrada A1 Milano-Napoli, nel tratto compreso tra Barberino e Calenzano. L'operazione ha avviato la fase centrale del piano di ammodernamento del viadotto, quale intervento propedeutico al più ampio programma di riqualifica dell’intero tracciato, che ha già visto il completamento della nuova carreggiata Sud con la realizzazione della galleria Santa Lucia, la più lunga a tre corsie mai realizzata di Europa. Per la direzione Nord è prevista la riqualifica delle due corsie attualmente in uso e la riconfigurazione dell’ex carreggiata Sud verso Nord, per un assetto finale di quattro corsie verso Bologna e tre corsie in direzione Firenze. L’ammodernamento del Viadotto Torraccia rientra in un piano di rigenerazione della carreggiata Nord che comprende investimenti di riqualifica del tratto per oltre 120 milioni di euro e 135 mil

Autostrade per l’Italia è il primo Concessionario autostradale a pubblicare la sollecitazione di manifestazione di interesse del primo lotto per l’affidamento dei servizi di ricarica elettrica per veicoli nelle Aree di Servizio, con l’obiettivo di sostenere la partecipazione di una pluralità di operatori specializzati. L’obiettivo è la copertura di tutte le Aree di servizio della rete autostradale gestita da Autostrade per l'Italia. L’affidamento riguarderà la costruzione e gestione delle Stazioni di Ricarica da parte di operatori specializzati. Il primo lotto è costituito da otto Aree di Servizio dislocate su tutta la rete autostradale gestita da Autostrade per l’Italia: S.Nicola Ovest, Teano Est, S.Pelagio Est, Verbano Ovest, Montepulciano Est e Ovest, Le Saline Est e Ovest. Nel corso del 2024 saranno bandite le gare per i lotti successivi con l’obiettivo di aumentare la diffusione delle stazioni di ricarica nelle Aree di Servizio di competenza di Aspi, per un totale di circa 100

Si fa sempre più concreta l'ipotesi di ampliamento della A14 nel sud delle Marche. La bozza di piano per l’ampliamento degli ultimi 41 km dell’A14 tra Porto Sant'Elpidio e San Benedetto del Tronto verrà valutata dal governo. Il ministero delle infrastrutture e dei trasporti, Autostrade per l’Italia e il governo, dovranno dire il si definitivo. Il progetto prevede due step: l’ampliamento in sede a tre corsie per senso di marcia da Porto Sant’Elpidio fino a Pedaso; poi, una nuova carreggiata in arretramento di 3 km rispetto al tracciato attuale, così da avere quattro corsie in direzione nord (autostrada attuale) e tre corsie in direzione sud (nuova carreggiata) da Pedaso fino a San Benedetto del Tronto, dove è previsto il rientro su viadotto della carreggiata in arretramento nel tracciato costiero dell’A14. Porto Sant’Elpidio-Pedaso: 17 km di autostrada da ampliare in sede, allargando le carreggiate. I primi 5,5 km da Porto Sant’Elpidio sono già predisposti per l’ampliamento. Ci

La A1 Milano Napoli avrà la quarta corsia tra Milano e Lodi. Oltre alla quarta corsia dell’autostrada, in corrispondenza della Tangenziale Ovest di Milano – fino alla progressiva km 22+306 ad esclusione della barriera di Milano Sud, per complessivi 16,7 km, l’intervento prevede l’ampliamento della carreggiata in corrispondenza degli svincoli di Melegnano-Binasco e Lodi, la realizzazione dell’interconnessione con la Tangenziale Ovest A50, l’ampliamento della carreggiata in corrispondenza dell’area di servizio di San Zenone e di 8 opere d’arte maggiori, tra cui il ponte a 5 campate sul fiume Lambro. I lavori assicurano il potenziamento della tratta autostradale ad alta densità di traffico e permetteranno una significativa riduzione dei tempi di percorrenza del tracciato autostradale. I lavori nel tratto sono già iniziati.

A8 MILANO VARESE: LA PRIMA AUTOSTRADA DEL MONDO, DIVENTA LA PRIMA AUTOSTRADA ITALIANA CON UN TRATTO A 5 CORSIE. 25 settembre 2023, a un secolo dalla sua prima inaugurazione, l’A8 Milano Laghi diventa la prima e unica autostrada con un tratto a 5 corsie della Penisola Italiana. Il tratto aumenta la capacità di uno dei tratti più trafficati del Paese fungendo da collegamento tra le più grandi direttrici del Nord Italia, parte integrante di due corridoi internazionali verso i Paesi del Nord Europa. L’intervento ha previsto la realizzazione di una corsia aggiuntiva tra la barriera di Milano nord e l’interconnessione con l’autostrada A9 Lainate–Como–Chiasso. L'infrastruttura migliora i tempi di percorrenza, con un risparmio pari a 1 milioni di ore l’anno.  Tra gli interventi correlati ci sarà anche l'apertura al traffico del nuovo casello di Lainate Arese. Sempre in Lombardia sono iniziati i lavori di ampliamento della A1 Milano Napoli tra l'allacciamento con la tangenziale oves

L'autostrada A8 Milano Varese è stata la prima autostrada del mondo, e fu il primo tratto del sistema autostradale dei laghi. Il primo tratto fu proprio da Milano a Varese, in seguito furono aggiunti la diramazione Gallarate Sesto Calende (oggi diramazione A8/A26 Gallarate Gattico), in provincia di Varese, e la Lainate Como, poi prolungata fino in Svizzera. Nei prossimi giorni la Milano Varese avrà un altro primato: la prima autostrada italiana con un tratto a cinque corsie. Si stanno, infatti, concludendo i lavori di ampliamento alla quinta corsia più emergenza, sia verso nord che verso sud, nel tratto compreso tra l'allacciamento con la A9 e la barriera di Milano Nord e il bivio con la tangenziale ovest di Milano.  Nel tratto si stanno completando i lavori di asfaltatura e montaggio dei nuovi guard rail. Per questo motivo sono previste chiusure notturne del tratto, fino al 25 settembre. Il potenziamento della tratta prevede anche il nuovo svincolo autostradale Lainate - Arese

  Ancora qualche situazione di traffico intenso verso sud e le località turistiche sulla rete autostrada italiana, in particola sulla A1 e sulla A14. Traffico intenso venerdì e sabato pomeriggio e domenica mattina e traffico molto intenso sabato mattina. Questo per quanto riguarda il fine settimana di venerdì 25, sabato 26 e domenica 27 agosto 2023. Da settembre il traffico sarà meno intenso. Le situazioni più critiche le troveremo verso nord e le grandi città, con traffico molto intenso sabato 26 e domenica 27, ma anche nella mattinata di lunedì 28 agosto.  In corrispondenza dei giorni più trafficati, sarà garantito lo stop dei mezzi pesanti, i cui divieti potete trovarli nelle tabelle riportate qui sopra.  

Per il potenziamento del Nodo di Bologna è prevista la terza corsia più la corsia d'emergenza sulla A14 Adriatica e sulla Tangenziale di Bologna tra Bologna Borgo Panigale e Bologna San Lazzaro. Il Progetto, quindi, prevede un ulteriore ampliamento di un complesso autostradale già molto invasivo e che taglia la città di Bologna. Nell'immagine qui sopra potete vedere i progetti proposti: il Passante Nord, il Passante Sud e il potenziamento del Passante esistente, che è quello che è stato scelto. A mio parere sarebbe stato più interessante lasciare il vecchio tracciato della A14 per il traffico proveniente e diretto sulla A13 Bologna Padova e per il traffico diretto in tangenziale e le varie uscite Bolognesi. Per il traffico in transito a Bologna da e per Ancona, avrei preferito il potenziamento da 2 a 4 corsie delle A1 tra l'attuale allacciamento della A14 e quello nuovo, previsto più a sud, come si vede in foto. Qui sarebbe potuto partire un nuovo tracciato della A14 a 3 co

L’articolo 143 comma 5 del Codice della Strada dice che, salvo diversa segnalazione, sulle strade e autostrade a due o più corsie per senso di marcia si deve circolare sulla corsia libera più a destra, e la corsia o le corsie di sinistra sono riservate al sorpasso (finito il sorpasso si rientra nella corsia a destra). Le sanzioni per l’inosservanza di questa legge prevedono una multa compresa tra 42 e 173 euro, la perdita di 4 punti patente (8 se si è neopatentati) e l’addebito della responsabilità o il concorso di colpa in caso di incidente. Per chi viaggia nella corsi più a destra e si trova veicoli che viaggiano nella corsi centrale, o comunque a sinistra, è consentito il superamento da destra, mentre rimane vietato il sorpasso a destra, che prevede il cambio corsia.  Le luci d'emergenza vanno accese in caso di code o rallentamenti improvvisi, quando procediamo in avaria, o costretti a una fermata d'emergenza.

Sulla A1 Milano Napoli Autostrada del Sole è previsto l'ampliamento alla quarta corsia tra Milano allacciamento A1 Tangenziale Ovest e Lodi.  I lavori, che dureranno 36 mesi e che interesseranno 16,8 chilometri della A1, comprendono l’ampliamento alla quarta corsia del tratto compreso tra il Km 4+852 fino al Km 22+306. Sulla A1 si sta chiedendo da più parti anche la quarta corsi tra Piacenza Sud e Modena Nord, anche se si spera che venga realizzata anche tra Lodi e Piacenza Sud, per ottenere quattro corsie tra l'allacciamento con la Tangenziale Ovest di Milano e il bivio con la A14 Adriatica Bologna Taranto. Il tratto compreso tra Lodi e Reggio Emilia e più volte soggetto a congestionamento, soprattutto durante gli esodi estivi.  Su questa autostrada sono in fase conclusiva i lavori di ammodernamento del tratto compreso tra Calenzano e Barberino e della A1 Panoramica. E' prevista anche la terza corsia a sud di Firenze e la nuova area di servizio Bellosguardo a Barberino, ch

L'autostrada A14 Adriatica Bologna-Taranto è il secondo asse autostradale meridiano della penisola italiana, e con i suoi 743,4 km di lunghezza, è la seconda autostrada più lunga d'Italia. Inoltre è un autostrada molto importante e trafficata, soprattutto durante gli esodi estivi, rappresentando una delle autostrade più trafficate nel nostro Paese, soprattutto nel mese di agosto, quando si raggiungono situazioni critiche dovute al traffico intenso. Per questo motivo, per questa autostrada, è previsto l'ampliamento alla quarta corsia della tratto compreso tra Bologna San Lazzaro (Ponte Rizzoli) e la diramazione per Ravenna. L’ampliamento prevede di allargare la corsia di sorpasso fino a 3.75m, ed introdurre, su entrambi i lati, una corsia aggiuntiva da 3.75 m. L’intervento riguarda circa 27 km della A14. Sono anche previsti i seguenti nuovi svincoli: nuovo svincolo di Toscanella di Dozza e il nuovo svincolo di Castel Bolognese - Solarolo. L'apertura al traffico è previst

Benvenuti nel nuovo blog di Matteo Volpe e Passione Auto Italiane. Questo blog nasce dalla passione per le auto in generale, ma alcuni sono i miei preferiti. Ed è per questo che ho deciso di occuparmi di tutti i modelli dai miei marchi preferiti (Fiat e Renault) e i marchi dell'ex Gruppo Fiat (Fiat, Abarth, Lancia e Alfa Romeo) e del Gruppo Renault (Renault, Alpine e Dacia). Troverete tutti i giorni notizie su tutti questi marchi che vi ho citato. Da oggi parte questa nuova avventura, e troverete ogni giorno una nuova notizia. Benvenuti e buona lettura a tutti quanti voi!