Il mondo dell'auto

Il lancio di Kardian segna un’ulteriore tappa del piano strategico di Renaulution: l’inizio della fase di “Rinnovamento” nei mercati internazionali di Renault. Questo nuovo modello è il primo di una futura gamma completa di veicoli destinati a oltrepassare i confini, illustrando la nuova strategia del marchio fuori dall'Europa. Progettato il più vicino possibile alle aspettative del mercato e frutto di una stretta collaborazione tra i team dei paesi in cui Renault ha radici storiche e i team del Technocentre, questo modello sarà inizialmente disponibile in America Latina, per poi fare il suo ingresso in altri paesi fuori Europa. Renault Kardian è un SUV compatto e urbano del segmento B. Ritroviamo il DNA Renault al centro del suo design, sia nello stile che nell'equipaggiamento. Presenta sul frontale la nuova identità stilistica del brand con il logo “New’R” e una nuova firma luminosa. Decisamente moderno, si distingue per innovazioni e servizi solitamente riservati al segmento

Nell’ambito del piano Renaulution, la Marca Renault presenta l’International Game Plan 2027. Entro il 2027, Renault investirà 3 miliardi di euro per lanciare otto nuovi veicoli sui mercati internazionali (extraeuropei). Cinque di questi saranno destinati ai segmenti C e D per posizionare la Marca nei settori più creatori di valore. Renault si prefigge lo scopo di vendere un veicolo su tre in versione ibrida o elettrica al di fuori dell’Europa entro il 2027. Quest’offensiva prodotto sarà portata avanti su due piattaforme generatrici di valore per i clienti, che consentiranno alla Marca di aumentare la competitività: Nuova piattaforma modulare del Gruppo Renault super-flessibile e multi-energia destinata a quattro diverse regioni: America Latina, Nord Africa, Turchia e India; Piattaforma Compact Modular Architecture (CMA), dedicata ai segmenti D ed E, localizzata in Corea del Sud, in partnership con Geely. Nel 2027, la Marca Renault punta a raddoppiare il fatturato unitario per veicolo

Il 25 ottobre 2023 la Marca Renault presenterà il suo piano di sviluppo per i mercati extra-Europei. In questa occasione, Renault svelerà in anteprima mondiale Kardian, il suo nuovo SUV urbano, ed una nuova concept car.

Net Zero Carbon. Questo è l’impegno del Gruppo Renault per il Centro ElectriCity e per lo stabilimento di Cléon entro il 2025, nonché per tutti i siti industriali europei entro il 2030. Per riuscirci, tutte le iniziative si concentrano su due politiche industriali: energia a basse emissioni di carbonio ed efficienza energetica. Per quanto riguarda quest’ultima, il prerequisito indispensabile è conoscere e gestire in tempo reale il consumo dei siti. Una sfida non indifferente per i team del Gruppo Renault impegnati sul campo. Ma oggi il problema è risolto grazie ad un portale operativo ed efficace noto come Ecogy, sviluppato all’interno del Gruppo stesso in tempi record. Quindi cos’è Ecogy? Come viene utilizzato? Che azioni concrete permette di intraprendere e per quale risparmio energetico? Seguiamo le nostre guide… Sébastien e Xavier ci racconteranno tutto. Guidare un’auto senza cruscotto. Ecco un’immagine eloquente di come il Gruppo Renault gestirebbe il consumo energetico dei suoi s

The Originals Renault – La Collection, la collezione conservata e gestita da Renault, sarà presente al 44° Salone Epoqu’Auto per celebrare il 30° anniversario di Twingo, insieme ai club di appassionati della Marca. Sullo stand saranno esposti 13 modelli: 4 Twingo del 1993, 6 versioni retrofittate, tra cui Twingo by Sabine Marcelis, e 2 showcar 100 % elettriche: R5 Turbo 3E e Mute The Hot Rod. Dal 10 al 12 novembre 2023, lo stand si troverà all’interno del Padiglione 7 del parco espositivo Eurexpo di Lione. Quest’anno, in occasione del 30° anniversario di Twingo, The Originals Renault – La Collection sarà presente al Salone Epoqu’Auto con diversi modelli del 1993 nei quattro colori proposti in occasione del lancio. I visitatori potranno, così, scoprire alcune Twingo retrofittate originali, tra cui un modello unico presentato per la prima volta in un Salone: Twingo by Sabine Marcelis(1). The Originals Renault – La Collection coglierà anche l’occasione di quest’evento per esporre Mute The

Dopo il successo del Salone di Monaco, il Gruppo Renault rinnova il suo impegno nei Saloni internazionali, luoghi di confronto sulla passione per le automobili e di condivisione delle innovazioni. Il Gruppo annuncia la sua intenzione di partecipare al Salone dell’Auto di Ginevra, al Salone dell’Auto di Parigi 2024 e a tutti i principali eventi fieristici del settore auto nelle regioni in cui è presente. L’industria automobilistica è in piena trasformazione con grandi innovazioni per rispondere alle sfide sociali ed ecologiche, ma anche alle attese dei clienti in via di evoluzione. È in questo contesto che i Saloni dell’Auto diventano luoghi in cui mostrare i maggiori progressi che rispondono alla trasformazione della mobilità, continuando ad essere, al tempo stesso, luoghi di condivisione sulla passione per le auto tra costruttori e visitatori. Riconoscendo l’importanza di questi luoghi di incontro, il Gruppo Renault è orgoglioso di annunciare fin d’ora che parteciperà al Salone Intern

Lo stabilimento di Cléon del Gruppo Renault, dedicato ai motori e ai componenti termici ed elettrici, è molto più di un semplice sito produttivo industriale. È innanzitutto un simbolo dell’ingegno umano e delle innovazioni tecnologiche. Da quando è stato creato nel 1958, questo stabilimento iconico ha plasmato il panorama dell’industria automotive, raggiungendo di recente un numero impressionante: vi sono stati prodotti, infatti, 100 milioni di motori e trasmissioni. Full immersion in quest’affascinante mondo industriale, dove il passato incontra il futuro. Benvenuti alla Megafactory di Cléon! Nel cuore dello stabilimento, gli imponenti impianti entrano in funzione già dall’alba. Le linee di produzione sono orchestrate con una precisione quasi metronomica. Gli operatori assemblano i componenti dei motori e delle trasmissioni e supervisionano ogni singola fase del processo, garantendo la qualità e l’affidabilità dei prodotti finiti. Dalla minuziosa progettazione dei primi motori allo sv

Primi 9 mesi del 2023: Fatturato del Gruppo a 37,4 miliardi di euro, +21,1% rispetto ai primi 9 mesi del 2022, +25,3% a tassi di cambio costanti. Fatturato del Ramo Auto a 34,2 miliardi di euro, +20,1% rispetto ai primi 9 mesi del 20221, +24,2% a tassi di cambio costanti2 Immatricolazioni del Gruppo in crescita del 10,9% a livello mondiale e del 21,3% in Europa Terzo trimestre 2023: Fatturato del Gruppo a 10,5 miliardi di euro, +7,6% rispetto al terzo trimestre 20221, +13,8% a tassi di cambio costanti2 Fatturato del Ramo Auto a 9,4 miliardi di euro, +5,0% rispetto al terzo trimestre 20221, +11,3% a tassi di cambio costanti2 Immatricolazioni del Gruppo in crescita del 6,1% a livello mondiale e del 15,3% in Europa Continua il forte effetto prezzi per 7,5 punti nel trimestre Il portafoglio ordini in Europa si riconferma molto positivo, con 2,5 mesi di vendite previste a fine settembre Confermate le prospettive del 2023: Margine operativo del Gruppo tra il 7% e l’8% Free cash-flow superior

Raffaele Fusilli, Amministratore Delegato di Renault Italia, ha ricevuto il @CEOforLife Award nella categoria Health, grazie al progetto Human First Program, sviluppato dal Gruppo Renault. Frutto della collaborazione tra ingegneri, esperti del LAB (laboratorio di incidentologia, biomeccanica e studi del comportamento umano) e vigili del fuoco, Human First Program è un articolato programma che si pone l’obiettivo di migliorare ogni giorno la sicurezza di tutti, di chi è a bordo delle auto, ma anche degli altri utenti della strada. Si propone, infatti, di prevenire gli incidenti, gestirli nel modo migliore e ridurne il numero, avvalendosi anche dell’intelligenza artificiale.  

Il 25 ottobre, la Marca Renault presenterà il suo “international game plan 2027” in concomitanza con l’anteprima mondiale di Renault Kardian, primo veicolo dell’offensiva prodotto al di fuori dell’Europa.

Nel terzo trimestre 2023, le vendite mondiali della Renault raggiungono 356.747 unità, con un significativo aumento dell’11% rispetto al terzo trimestre 2022. Nei primi 9 mesi dell’anno, Renault ha venduto 1.128.885 veicoli, registrando +11% rispetto al 2022. Renault è la seconda Marca più venduta in Europa nel 2023 con una crescita del 25% nel terzo trimestre e del 22% dall’inizio dell’anno (726.938 immatricolazioni). Renault ha sovraperformato nel segmento C, con un aumento del 36% dall’inizio dell’anno. Renault si riconferma leader sul mercato francese, sia delle autovetture, con 206.734 unità vendute (+18% vs. 2022), che dei veicoli commerciali, con 80.422 unità vendute (+12%). Austral è in testa al segmento C-SUV, con 22.700 immatricolazioni. Renault prosegue il forte incremento sul mercato dei veicoli commerciali con una crescita a due cifre delle vendite nel mondo (+21%), ma soprattutto in Europa (+26%). Renault è leader europeo del mercato di furgoni e furgonette.   Il 25 ottob

Dopo la Renault Clio è tempo di restyling anche per la Captur, per la quale è previsto un pesante aggiornamento. La vedremo entro la fine del 2023, ed è prevista anche una variante allungata per prendere il posto della Scenic e Mégane termiche. È previsto anche un aggiornamento tecnico con l'aumento della capacità della batteria della versione Full Hybrid.

Con il nuovo “Gruppo B” introdotto nel 1983, il mondo dei rally spalancava le porte alle auto a trazione integrale. Per quanto potente ed efficiente, la Renault 5 Turbo non poteva sostenere il confronto e, nel 1985, fu così affiancata dalla versione “Maxi”. Con caratteristiche che ne miglioravano l’aerodinamica, l’ampio ricorso ai materiali leggeri come il carbonio, assali in grado di montare cerchi ultraleggeri e una meccanica capace di erogare 350 cv, la R5 Turbo, dopo la sessione di “body-building”, diventò la due ruote motrici più veloce dei rally, in grado di competere con le trazioni integrali, aggiudicandosi alcune splendide vittorie.

Spingere oltre i limiti la personalizzazione dei veicoli commerciali allestendo Renault Master come un “soundtruck”, cioè un vero e proprio studio mobile di registrazione professionale. Questa è la sfida che hanno affrontato Renault e i suoi partner nell’ambito del programma di responsabilità sociale Give Me 5, un trampolino di lancio rap itinerante per giovani talenti, pensato per rendere la produzione musicale accessibile a tutti. Ripercorriamo le fasi e le sfide della creazione su misura di quest’inedito strumento con i principali protagonisti del progetto.

Renault condivide le foto dell'interno della nuova Kardian, caratterizzata da una console alta e da equipaggiamenti tecnologici come l'e-shifter, uno schermo multimediale da otto pollici e una striscia di illuminazione ambientale che corre lungo il pannello della porta.  Questo futuro SUV urbano, il primo ad essere venduto in America Latina, sarà presentato a Rio de Janeiro il 25 ottobre alle 10 ora locale e, durante questo evento, Renault presenterà il piano d'azione internazionale del marchio Renault per il 2027, nonché un nuovo concept car, alla presenza di Fabrice Cambolive, CEO del marchio.

La Renault Clio viene offerta in versione benzina, diesel, ibrida e GPL. Per il benzina c’è il 1.0 SCe a tre cilindri da 65 CV, oppure il 1.0 TCe turbo da 90 CV. Il motore benzina 1.0 TCe da 100 CV è abbinato al GPL. Rimane in listino la versione Diesel, rappresenta dal 1.5 dCi 100, oltre alla nuova E-Tech: si tratta della variante full-hybrid, 1.6 con potenza massima di 140 CV. La Clio E-Tech ha un motore a benzina aspirato 1.6 abbinato a due motori elettrici alimentati da una batteria da 1,2 kWh. Il più grande di questi ha funzione di trazione e quindi muove fisicamente la Clio, mentre il secondo, oltre ad assolvere alla funzione di generatore e starter, sopperisce anche all’assenza di frizione e sincronizzatori nel cambio e aggiunge due rapporti elettrici ai quattro meccanici. Un sistema che permette di viaggiare in elettrico. I consumi dei motori benzina oscillano tra i 5,2 del TCe e i 5,3 litri ogni 100 km percorsi del SCe. Per quel che riguarda il GPL, quando si va a gas sono nec

Dal 12 al 15 ottobre, Renault sarà all’edizione 2023 del Rallylegend, la festa dei Rally nella Repubblica di San Marino. René Arnoux guiderà la Renault 5 Turbo Maxi DIAC, nel 1985 la due ruote motrici più veloce dei rally che ha saputo battersi con le trazioni integrali portandosi a casa alcune splendide vittorie.  Renault presenta anche la F1 Renault RS10 e Mute The Hot Rod, svelata al pubblico per la prima volta in occasione del Centenario di Le Mans Classic a fine giugno.

A partire dal 1° novembre, Jérôme Gouet è nominato Direttore Acquisti delle Piattaforme A, C, D, veicoli commerciali e Renault, succedendo a Jana Striezel. Diventa membro del Comitato di Direzione Renault. Jérôme Gouet riporterà gerarchicamente a François Provost, Direttore Acquisti, Partnership e Affari Pubblici del Gruppo Renault, e funzionalmente a Fabrice Cambolive, CEO Renault.

Renault Clio evolution da 17.250euro: -ABS con ripartitore elettronico della frenata, assistenza alla frenata di emergenza e sistema elettronico di controllo alla stabilità (ESP) -Accensione automatica dei fari -Active Emergency Brake (frenata di emergenza attiva con riconoscimento pedoni e ciclisti) -Airbag frontale conducente e passeggero -Airbag laterali a tendina anteriori e posteriori -Assistenza alla partenza in salita -Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici impulsionali -Attacchi ISOFIX posteriori più passeggero anteriore -Cerchi Flexwheel da 16” Amicitia -Chiamata d'emergenza automatica -Chiusura centralizzata -Climatizzatore manuale -Cruise Control -Cruscotto "soft touch" -Distance Warning (avviso distanza di sicurezza) -Driver Display 7" -Fari Full LED posteriori -Griglia alloggiamento fendinebbia cromata -Inserti cromati, volante, base del cambio e aeratori -Kit riparazione pneumatici -Lane Departure Warning (avviso superamento linea) -Lane Keep As

Quando Renault lancia la berlina Renault 21, è chiaro che essa è destinata alle famiglie, senza grandi velleità sportive. Ma solo un anno dopo, si cambia rotta: Renault decide di offrire una versione radicalmente sportiva di Renault 21. Lanciandosi in un mercato molto specifico, quello delle berline sportive fortemente caratterizzate, Renault ha le berline tedesche ultradinamiche nel mirino. Lanciata nel 1986, la Renault 21 è una berlina definitivamente familiare. È offerta in versione a due e a tre volumi, poi station wagon. La Renault 21 2L Turbo diventerà un riferimento per le berline sportive. Per competere con le berline tedesche, la Renault 21 2L Turbo viene dotata di motore sovralimentato con turbocompressore. La gestione del suo motore in lega leggera da 1995 cm3 è inoltre totalmente elettronica. Per completare il quadro, freni a disco, sistema ABS, sospensioni ribassate e nuovi gruppi assali garantiscono tenuta di strada, frenata e prestazioni ai massimi livelli. Tra prestazio